Que los participantes conozcan las posibilidades de diagnóstico y reparación de los módulos de ABS.
Que realicen prácticas para ver cómo se prueban y reparan los módulos de ABS.
Que reconozcan los diferentes sistemas, sus arquitecturas y los componentes de las placas.
Que conozcan las fallas comunes que pueden tener los módulos de ABS.

1. INTRODUCCIÓN

• Funcionamiento del Sistema ABS.
• Diagrama en bloques.
• Componentes Principales.
• Sensores de Velocidad de las Ruedas.
• Unidad de Control Electrónico (ECU).
• Válvulas.
• Bomba.
• Proceso de Funcionamiento.
• Tipos de Sistemas ABS.
• ABS de Cuatro Canales y Cuatro Sensores.
• ABS de Tres Canales y Tres Sensores.
• ABS de un Canal y un Sensor.
• Tipos de Sensores en ABS.
• Sensores de Velocidad de Rueda Pasivos.
• Beneficios del Sistema ABS.
• Seguridad Mejorada.
• Control del Vehículo.
• Reducción de la Distancia de Frenado.
• Eficiencia de Frenado.
• Limitaciones y Consideraciones del ABS.
• Condiciones de Carretera.
• Mantenimiento.
• Sensación de Vibración.
• Futuro del ABS y Tecnologías Relacionadas.
• Integración con Otros Sistemas.
• Mejoras Tecnológicas.
• ABS en Vehículos Eléctricos e Híbridos.
• Adaptaciones específicas para trabajar con sistemas de frenado regenerativo.

2. SISTEMAS DE BOSCH

• Sistemas 5.3, 5.7, 1.34 y 8.0.
• Circuito de control de la bomba del ABS 8.0.
• Circuito de control de válvulas del ABS 8.0.
• Circuito de control de la bomba del ABS 8.0 V2.
• Fallas típicas de estos sistemas.
• Fallos varios de sensores de ruedas.
• Fallos de comunicación con el módulo de ABS.
• Fallo del sensor de presión de freno.
• Fallo del motor bomba.

3. SISTEMAS MK60

• Circuito fuente MK60.
• Circuito de comunicación.
• Control de la bomba.
• Control de las válvulas.
• Circuito de control de sensores de ruedas versión 1.
• Fallas típicas de estos sistemas.
• Fallos varios de sensores de ruedas.
• Error interno de la unidad.
• Fallo del sensor de presión del freno.
• Fallo del motor bomba.

4. SISTEMAS MK60 V2

• Circuito fuente MK60 V2.
• Circuito de comunicación.
• Control de la bomba.
• Control de las válvulas.
• Circuito de control de sensores de ruedas versión 2.
• Fallas típicas de estos sistemas.
• Fallos varios de sensores de ruedas.
• Falla de comunicación con el módulo ABS.
• Fallo del motor bomba.
• Calculador DTC: 505004 Y 400201.

5. SISTEMAS MK61 Y MK26

• Circuito fuente MK61.
• Circuito de comunicación.
• Control de la bomba.
• Control de las válvulas.
• Circuito de control de sensores de ruedas.
• Fallas típicas de estos sistemas.
• Fallos varios de sensores de ruedas.
• Fallos de comunicación con el sistema ABS.
• Fallo del motor bomba.
• DTC 01130, ABS Operación, ERROR INTERNO CALCULADOR.
• Fallos sensores longitudinal, etc.

6. SISTEMAS BOSCH 9.0

• Circuito fuente sistema Bosch 9.0.
• Circuito de comunicación.
• Control de la bomba.
• Control de las válvulas.
• Circuito de control de sensores de ruedas.
• Fallas típicas de estos sistemas.
• Fallos varios de sensores de ruedas.
• Fallos de comunicación con el sistema ABS.
• Fallo del motor bomba.
• ERROR INTERNO.

7. SISTEMAS MK70

• Circuito fuente MK70.
• Circuito de comunicación.
• Control de la bomba.
• Control de las válvulas.
• Circuito de control de sensores de ruedas.
• Fallas típicas de estos sistemas.
• Fallos varios de sensores de ruedas.
• Falla de comunicación con el módulo ABS.
• Fallo Interno.

8. SISTEMAS HIDRÁULICOS

• Estructura y componentes.
• Válvulas de control de entrada y salida.
• Bomba de retorno.
• Funcionamiento en una situación de frenado.
• Frenado normal.
• Detección de bloqueo.
• Modulación de la presión (intervención del ABS).
• Restablecimiento de la presión.
• Ciclo repetitivo.
• Sistema ESP.
• Válvulas adicionales.
• Válvulas de pre-entrada.
• Válvulas de compensación.
• Válvulas de aislamiento.
• Válvulas de alivio de presión.
• Funciones Avanzadas: distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción (TCS), control de estabilidad (ESP/ESC).
• Fallas comunes del sistema hidráulico.
• Fallos de la bomba de retorno.
• Fallo de las válvulas: una o más de una de las ruedas no frena o se queda frenada.

El alumno deberá contar con conocimientos básicos en Electrónica Automotriz.
En el temario contaremos con temática básica, intermedia y avanzada.