Usuarios que busquen poner en práctica sus conocimientos teóricos y para aquellos que deseen conocer técnicas de diagnóstico para mejorar la manera de trabajar con sistemas inmovilizadores.

Que los estudiantes realicen ejercicios prácticos utilizando módulos reales y herramientas de programación para implementar los procesos de programación de llaves, emparejamiento y adaptaciones de módulos en las principales marcas del parque automotriz.

1. INTRODUCCIÓN

Funcionamiento de los sistemas inmovilizadores.
Tipos de inmovilizadores y evolución de los mismos.
Componentes de un sistema inmovilizador.
Diagnóstico de los sistemas inmovilizadores.
Utilización de scaners y otros equipos.
Equipos de diagnóstico y programación.

2. LLAVES Y TRANSPONDERS

Creación y programación de llaves.
Prácticas generales de identificación de llaves y programaciones.
Tipos de transponders y aplicaciones.
Introducción a equipos de programación.
Clonaciones (equipos y transponders para realizar).

a) HANDY BABY
b) CN900
c) KD-X2
d) MINI VVDI
e) INMOCODE
f) AVDI

3. PROGRAMACIONES

Programaciones por OBD2.
Programaciones por archivo.
Transponder listo para arrancar, sin modificar archivo original.
Transponder listo para arrancar, codificando el archivo original e incorporando el nuevo transponer.
Preparación de transponder y programación con scanner.

4. SISTEMAS INMOVILIZADORES

1) RENAULT

a) SISTEMA BMT (T5 Clonación, listo para arrancar e inicialización de módulo).
b) SISTEMA UCH 93C66.
c) SISTEMA UCH 95040.
d) CLONACIÓN, programación, pincode, listo para arrancar.
e) Virginización e inmo-off (INMOCODE, Renault Ecu-tool, GQ4X, etc).

2) PSA

a) Sistema con full mux. Programación de llaves.
b) PSA Jhonson Controls. Programación de llaves.

3) FIAT

a) Inmovilizador (cajetín). Programación de llaves OBD2, Listo para arrancar y clonaciones.
b) Body Computer. Programación de llaves OBD2, Listo para arrancar y clonaciones.
c) Tablero. Programación de llaves OBD2, listo para arrancar y clonaciones.
d) Adaptación de ecus en sistema code 1 y code2.

4) GM / CHEVROLET

a) Casquillo inmovilizador 1 y 2. Programación de llaves, lectura de pincode.
b) Sistema Chevrolet Meriva . Adaptación inmo con op-com.

5) VOLKSWAGEN

a) Con sistemas cajetín Gol Kostal y Delphi.
b) Polo Valeo.
c) Inmovilizadores en tablero.
d) Sistemas con protocolo can y transponder ID48 CAN, O como TP23.

6) FORD PATS 3 CAN

a) Ecosport / Fiesta Max.7).

1) MERCEDES BENZ

a) Sprinter / Listo para arrancar con Inmocode. 

8) KEY MAKER

b) Effi.
c) Upa.
d) GQ4x.
e) Inmocode.
f) AVDI.

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El alumno deberá contar con conocimientos básicos en Electrónica Automotriz.
En el temario contaremos con temática básica, intermedia y avanzada.